Carso Infraestructura y Construcción

Las ventas de Carso Infraestructura y Construcción disminuyeron 10.2% totalizando $15,504 millones de pesos durante 2018. La terminación de algunos proyectos, o algunas de sus etapas, así como la disminución en las licitaciones de obra pública explican esta reducción. Adicionalmente, la obtención de nuevos proyectos se dio fuera del país, como fue el caso de los tramos carreteros en Panamá y Nicaragua.

Por las mismas razones, la utilidad de operación y el EBITDA registraron caídas de 22.8% y 18.8% durante el año.

A nivel de utilidad neta controladora, ésta pasó de $1,636 millones de pesos en 2017 a $1,216 millones de pesos en 2018, o una reducción de 25.7% que se explica principalmente por la reducción de proyectos en infraestructura.

Escuela de Jueces, Ciudad de México

Los proyectos que se tenían al cierre de 2018 incluyen el Túnel Emisor Oriente, la carretera Las Varas-Vallarta, diversos proyectos inmobiliarios, los servicios de instalaciones para Telecom y la construcción del gasoducto Samalayuca-Sásabe. Dentro de los proyectos fuera del país se encuentran los tramos carreteros en Panamá y Nicaragua y, aunque no se consolidaba, se tenían la pista 3 y el edificio terminal del NAIM.

El backlog de Carso Infraestructura y Construcción al cierre de 2018 fue de $21,304 millones de pesos, en comparación con $12,431 millones de pesos en 2017. El incremento más importante se logra con proyectos ganados en el extranjero. La cifra anterior no incluye $2,547 millones de pesos correspondientes a proyectos en consorcio con otras empresas, con lo cual el backlog sería de $23,851 millones de pesos.

Las inversiones en activo fijo llevadas a cabo por Carso Infraestructura y Construcción durante 2018 fueron de $135 millones de pesos.